Такси носятся по Боготе в поисках пассажиров. Все такси желтые. Проезд в них относительно недорог: если ехать вдвоем-втроем, то на небольшом расстоянии цена будет сопоставима или даже меньше с ценой проезда автобусом.
Среди таксистов можно встретить людей любой специальности и квалификации. Ситуация здесь такая же как в России среди менеджеров и продавцов: заработок получается выше, чем если работать по специальности. Плата за поездку - по счетчику. Однако счетчик показывает не сумму в деньгах, а что-то другое. Если в вас признают иностранца. который плохо ориентируется в городе, то дальше всё зависит от фантазии водителя: он может просто назвать сумму раза в два больше, чем должен получить. Но если водитель совестливый, то он отработает эту сумму, добросовестно откатав вас по разным переулкам, куда вовсе не надо было заезжать.

Однако для кармана среднего местного жителя такси, все-таки, дороговато. Большинство пользуется автобусами. Автобусы - это бедствие Боготы, хотя и удобное для её жителей, поскольку автобусы плывут по улицам непрерывным потоком.

Хотя на улицах имеются специальные остановки автобусов, однако остановить автобус можно в любой точке, подняв руку. Завидев поднятую руку, водитель автобуса тормозит даже при переезде запруженного перекрестка. Автобус рванет к потенциальному пассажиру из любого ряда и положения. Особенно лихо это проделывают водители автобусов в Кали, иногда сворачивая к обочине, чтобы подобрать пассажира, под углом градусов в сорок пять. Число инфарктов из-за подобных поворотов следующих за ними водителей осталось неизвестным, но, скорее всего, превышает число инфарктов по всем другим причинам.
Вот так заходит в автобус очередной пассажир, поворачивая животом вертушку, подобную тем, что стояли в советское время на проходных заводов и фабрик.

Помнится, в одну из первых своих посадок в автобус, увидев, что вертушка немного повернута, я сначала довернул ее рукой, а потом прошел, повернув ее еще на четверть оборота. После чего водитель громко и четко объяснил, что он думает... Поскольку в испанском я не был силен, то не смог оценить всей красочности выражений в полной мере. Хотя и догадывался об их общем смысле. Сопровождающий же меня товарищ сообщил, что мой первый жест рукой должен быть оплачен в полном размере стоимости проезда. С тех пор я красивых жестов в автобусе стараюсь не делать.

Чтобы пассажиру выйти из большого автобуса, ему следует нажать на кнопку возле задней двери. И автобус тут же остановится, проехав самое большее десяток-другой метров. Если только автобус не находится возле перекрестка с горящим зеленым светом. Но даже и тут водитель может остановить перед перекрестком.

Автобусы бывают самые разные. Бывают относительно современные, а бывают и такие, которые участвовали в перевозке динозавров в юрский период. Обычно сзади они снабжены выхлопной трубой, которая до этого стояла на небольшом океанском пароходе.

Говорят, что газовый след некоторых экземпляров автобусов Боготы можно обнаружить даже в районе Антарктиды. В этом они конкурируют с российскими тепловыми электростанциями. Я видел снимок со спутника дымка от Новочеркасской ГРЭС, который тянулся до Киева. Но все-таки большинство автобусов Боготы не может составить реальной конкуренции этой ГРЭС. Посудите сами: эта легкая дымка вряд ли дотянет даже до соседней улицы:

Таким густым дымом окатывают автобусы прохожих на узких улицах.

Однако на этот раз причина оказалась более серьезной. Что-то взорвалось внутри автобуса:

Некоторые говорят, что автобусы ездят. Но это неверное выражение. Автобусы летят. Причем летят с максимально возможной скоростью.

Обогнать автобус могут только мотоциклы

либо другие виды транспорта, которые не боятся пробок на улицах

Однако в Боготе есть автобус, которым жители города гордятся. Называется он TransMilenio

Это нечто вроде наземного метро. Зайдя на одной из посадочных станций, можно пересаживаться на другие автобусы TransMilenio внутри таких станций без покупки дополнительных проездных карточек.

Этот автобус скоростной. Основная часть его маршрута проходит через весь город по авениде Каракас. Сеть Трансмилленио непрерывно расширяется.

В Боготе достаточно много шикарных автомобилей. Не так много как в Москве. И может, даже, как в моем родном Ростове-на-Дону. Помнится, в году так девяносто втором к нам в институт приехал один немецкий профессор для заключения соглашения о совместных работах. Развлекали его по полной программе, в которую входила сауна, а также визит в весьма известный в городе ресторан под названием Шалаш, расположенный на левой стороне Дона. В этом ресторане к тому времени отдыхали, в основном, лучшие люди города. Оглянув стоянку автомобилей возле ресторанчика, немец ошарашено заявил, что такого количества дорогих мерседесов и прочих машин, как на этой стоянке, нет ни в его городишке, ни во всей его округе.

Фотографировать дорогие машины неинтересно: их фотографии всегда можно найти на Интернете или в разных журналах. Значительно более интересны "раритеты", исчезнувшие во тьме десятилетий. Как и в СССР, в Боготе владельцы многих машин ухитрились довести свои приобретения полувековой давности в двадцать первый век. Например, люди среднего поколения помнят, наверное, незабываемую песню военных времен "Бежит по полю санитарка, звать Тамарка..." В которой эта самая санитарка сообщает бедолаге, что положит его в санитарную машину трехколесный студебеккер без мотора четверным с краю... Думаю, что подробности текста песни читатели помнят, а вот тот студебеккер представляют с трудом. Ну так вот и посмотрите, как он выглядел. Кстати, колес у него четыре, и работающий мотор тоже на месте.

С фасада его кабина несколько напоминает обводы подводной лодки.

А вот так он выглядит во всей красе и гордости своих почтенных годов

Вот еще несколько достойных экземпляров. Тойоту я признал легко по вполне понятной причине.

Марки же остальных машин по причине полной технической некомпетентности, доходящей до того, что я никогда не мог отличить запорожца от москвича, если они только не стояли рядом, назвать не могу. Однако по обводам корпуса чувствуется, что они пришли из давно прошедших веков.
img src="mater022.jpg">

Многие жители города, будучи весьма консервативны, предпочитают пользоваться более традиционными видами транспорта прошлого века:

Этот вид транспорта является достойным конкурентом даже для такси

При этом малолетние, а часто и не очень малолетние граждане явно предпочитают этот вид транспорта перед всеми другими. Например, когда моя жена вела на поводу вот этого горячего жеребца

обтянутого натуральной кожей, снабженного поводьями и всеми прочими причиндалами, включая гриву, практически каждый второй встречный интересовался, где был куплен этот конь-огонь.

Осталось отметить только еще одну деталь, касающуюся транспортных проблем Боготы. Некоторые думают, что автомобили пригодны только для передвижения по городу и вне его. Однако в Колумбии, как и в России, каждый уважающий себя шофер знает, что его можно использовать и для других целей.

Работа, как известно, не...

назад дальше

Оставить комментарий © Copyright Лебедев Леонид Петрович Обновлено: 23/04/2010. 8k. Статистика. Рассказ: Колумбия	Ваша оценка: шедевр замечательно очень хорошо хорошо нормально Не читал терпимо посредственно плохо очень плохо не читать

---

Все вопросы и предложения по работе сервера присылайте Петриенко Павлу.

"Заграница" Путевые заметки Это наша кнопка