НЕИЗВЕСТНЫЕ ГЕРОИЧЕСКИЕ БУДНИ СОВЕТСКИХ ПОЛЯРНИКОВ НА ЛЬДАХ АРКТИКИ
Часть 6.
- -- РАБОТА ВОЕННЫХ ГИДРОГРАФОВ В ЦЕНТРАЛЬНОМ АРКТИЧЕСКОМ БАССЕЙНЕ СЛО
Геофизические исследования в океанах и морях
По материалам История Гидрографической службы Российского Флота (к 300-летию создания Военно-Морского Флота).
Том 2. Гидрографическая служба Российского флота (1917-1996)
http://flot.com/science/geof1.htm
Началу широкомасштабного и планомерного изучения Военно-Морским Флотом геофизических полей Земли, в первую очередь гравитационного и магнитного, способствовали следующие два фактора: появление советского атомного подводного флота и запуск искусственных спутников Земли.
С созданием атомных подводных лодок, способных совершать автономное плавание подо льдами Арктики, потребовалось в кратчайший срок произвести картографирование Арктического бассейна, до этого наименее изученного. Благодаря высокой степени корреляции между стационарными геофизическими полями и рельефом дна, было решено применить геофизические способы исследования рельефа, привести аэромагнитную съемку и сейсмозондирование, что позволяло за короткий период максимально охватить наибольшую площадь изучаемой акватории, выявить наиболее характерные крупные формы рельефа дна и в результате рационально спланировать подробность точечных промерных работ со льда эхолотами.
Запуск искусственных спутников Земли и появление баллистических ракет вызвали необходимость расчета траекторий их полета, что в значительной степени определялось знанием с высокой точностью параметров гравитационного поля Земли на всей поверхности планеты для существенного уточнения ее формы и размеров и правильного выбора единой геоцентрической системы координат. Измерение ускорений силы тяжести в морях и океанах (на 71 % площади всей поверхности планеты) могло быть осуществлено только путем широкомасштабного проведения морских гравиметрических съемок (надводных, подводных, донных, ледовых).
Очевидно, что обе проблемы по масштабности, трудоемкости, оперативности и сложности разрешения требовали концентрации больших усилий и затрат на государственном уровне.
После принятия соответствующих правительственных постановлений и решений был разработан ряд междуведомственных программ и планов, среди которых наиболее важными стали пятилетние планы Мировой гравиметрической съемки, объединявшие силы и средства Министерства обороны (Гидрографической службы ВМФ и Военно-топографической службы ВС СССР), Главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР, Министерства геологии СССР, Академии наук СССР и других ведомств.
Так как история развития исследований гравитационного и магнитного полей в морях и океанах различается по срокам, то представляется целесообразным рассмотреть ее раздельно по этим двум полям. <...>
4 октября 1957 г. впервые в истории человечества в Советском Союзе был запущен искусственный спутник Земли. При выполнении баллистических расчетов выяснилось, что имевшихся сведений о параметрах гравитационного ноля и фигуре Земли недостаточно для надежных расчетов орбит полетов искусственных спутников Земли и баллистических ракет, причем наиболее слабо были изучены акватории Мирового океана. Решение проблем геодезической гравиметрии (уточнение размеров и формы Земли, установление единой геоцентрической системы координат для всей планеты и т.п.) требовало создания равномерной систематической сети гравиметрических пунктов на всей площади Мирового океана и надежного контроля за качеством морских гравиметрических съемок, в связи с чем Гидрографическая служба ВМФ с 1961 г. приступила к систематическому изучению гравитационного поля в Мировом океане. <...>
.
К началу 60-х гг. общее представление о геофизических полях и рельефе дна Арктического бассейна базировалось на отдельных случайных измерениях, полученных по пути дрейфа полярных станций и ледокольных судов (СП-1 в 1936-1938 гг..СП-2 в 1950-1951 гг., СП-3 в 1954-1955 гг., "Георгий Седов" в 1937-1938 гг.), а также в 1954-1959 гг. при посадках самолетов на лед в период выполнения различных исследований. Активное участие в этих работах принимали и военные гидрографы Н.М. Аносов, А.Н. Воронов, Р.И. Гоноровский, Р.А. Дубовик, А.А. Мазепа, М.Ф. Перминов, А.Я. Свердлов, А.Г. Светлев, П.Н. Селиванов, А.И. Сорокин, И.В. Сытинский и др. К тому времени был открыт хребет Ломоносова, имелись отдельные наблюдения (около 500 пунктов) гравитационного и магнитного полей.
В 1961 г. на ледовой базе ААНИИ СП-13 была развернута первая Высокоширотная воздушная экспедиция Северного флота под руководством начальника СГЭ СФ Л.И. Сенчуры.
Результаты первых геофизических измерений были хотя и скромными, но обнадеживающими. Магнитные измерения, произведенные в 171 точке кварцевыми магнитометрами (QНМ и М-2 и магнитной вариационной станцией, выполнялись по программе абсолютного магнитного пункта. Сейсмозондирование (в 13 пунктах) осуществлялось 24-канальной сейсморазведочной станцией СС-24п. [Сейсмические исследования осуществлялись геофизиками НИИГА под руководством Ю.Г. Киселёва. - В.Л.]. Гравиметрическая съемка (на 79 пунктах) производилась со льда во время посадок самолетов АН-2 и вертолетов МИ-4 сухопутными гравиметрами ГАК-Зм и ГАК-4м одновременно с измерениями 3-маятниковым прибором с фоторегистрацией ММП-П, размещенным в основном ледовом лагере экспедиции. Работа маятникового прибора периодически контролировалась путем привязки авиарейсами к береговым опорным гравиметрическим пунктам. [Уточнение: гравиметрическая съёмка с использованием маятникового прибора осуществлялась, начиная с 1962 года, когда сотрудники гравиметрической партии НИИГА обучали офицеров СГЭ измерениям на гравиметрах и моём "дарованном" Хейфецом маятниковом приборе. - В.Л.]
В марте-апреле 1969 г. гидрографы Тихоокеанской океанографической экспедиции (В.И. Егоров, Е.Г. Георгов, Ю.В. Горбунов, В.Д. Мищенко и др.) выполняли аналогичные исследования на дрейфующем льду Чукотского моря (350 пунктов гравиметрических измерений, 307 - магнитных, 40 -сейсмозондирований).
Достижения геофизических исследований стали возможными благодаря героическому труду полярных летчиков, таких, как В.А. Борисов, В.Ф. Брыкин, М.С. Васильев, Я.Я. Дмитриев, Ю. Г. Журавлев, Е.А. Карпов, Б.3. Ковченков, А.К. Кошман, Н.Г. Кривошеев, И.А. Левандовский, Н.И. Лысенко, Н.М. Троценко, А.Г. Халин, М.И. Шмелев и других.
С каждым годом по мере внедрения более современной геофизической аппаратуры совершенствовались способы геофизических исследований, накапливался опыт геофизического изучения Арктического бассейна, повышались квалификация и мастерство гидрографов Северной гидрографической экспедиции. Соответственно увеличивались объемы геофизических наблюдений (рекордным стал 1983 г., когда были произведены наблюдения: гравиметрические - на 2491 пункте, магнитные - на 2456 пунктах, сейсмические - на 1008 пунктах). Безусловно, столь успешному проведению геофизических исследований в большой степени способствовали научно-теоретические разработки сотрудников различных институтов (прежде всего НИГШИ, НИИГА, ЦНИИГАиК и др.): А.В. Иванова, А.М. Карасика, Ю.Г. Киселева, Г.И. Ноздрина, В.А. Литинского [Спасибо, что не забыли. Ну, а уж поминать Колю Третьякова, Серёгу Попова, Никитушку Стожарова - совсем не обязательно, тоже мне штатские преподаватели Высших офицерских курсов на дрейфующей льдине! - В.Л.], А.Г. Пожарского, Б.Г. Попова, П.Н. Селиванова, О.Г. Щелованова, С.М. Щербакова и других. Вначале при проведении съемок со льда руководствовались Инструкцией по наземной гравитационной разведке Министерства геологии СССР, но она не учитывала условия работы на дрейфующем льду. В 1971 г. на основе накопленного опыта и теоретических исследований ГУНиО МО [141-144 и др.] была издана Инструкция по гравиметрической съемке со льда [145]. [Интересно, воспользовались ли военные моряки моими двумя статьями, опубликованными в трудах ГУНиО МО? ("Методика создания дрейфующего опорного гравиметрического пункта" и "Об оценке точности морской гравиметрической карты восточных арктических морей СССР" были опубликованы в трудах ГУНиО "Записки по гидрографии", выпуск 1а, 1970 г., и выпуск 2а, 1969 г.
За стойкость, мужество и достигнутые высокие результаты в ходе проведения первых арктических экспедиций ряд военных гидрографов, занимавшихся геофизическими исследованиями, были награждены орденами и медалями. Их напряженный труд, как и всех полярников, был сопряжен с постоянным риском для жизни не только во время первичных посадок самолетов на торосистый, с разводьями дрейфующий лед, но даже в короткие часы сна (как правило, не более 4-6 часов в сутки на протяжении двух-трех месяцев) в палатке, под которой в любую минуту внезапно могла образоваться ледовая трещина всепоглощающей океанской бездны. [В 1966 году под палаткой КАПШ-2, в которой мы спали, внезапно образовалась трещина. Хорошо, что ночные дежурные Витя Косарев и Никита Стожаров меня во-время разбудили. Как дальше развивались события, интересующиеся могут прочесть в документальной истории "Будни дрейфующей ледовой базы" http://world.lib.ru/l/litinskij_w_a/budni.shtml. - В.Л.].
Результаты изучения геофизических полей Земли в Северном Ледовитом океане оказались по сей день в сравнении с другими океанами наиболее достоверными и полными. Помимо общенаучного и военно-прикладного назначения они широко используются при создании различного рода геологических карт, а также при решении международно-правовых проблем обоснования внешних границ континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане. [Всюду всё было выделено мной. - В.Л.] <...>
Из истории разработки и внедрения геофизических методов изучения рельефа дна Арктического бассейна
А.И. Сорокин, член-корреспондент РАН
Институт озероведения РАН
(к 50-летию начала неизвестного
широкой общественности
трудового подвига советских военных гидрографов в конце ХХ века)
Капитаны первого ранга Сенчура Леонид Иванович (верхний снимок) и Немилов Сергей Константинович.
* * *
Аэропорт на дрейфующей базе ВВЭ "Север-14" вблизи Северного полюса, 1962 г.
Наблюдения на гравиметрах перед вылетом в рейс на дрейфующем опорном пункте на базе ВВЭ "Север-14", 1962 г.
На переднем плане - съёмочные гравиметры, слева - два стационарных гравиметра, в палатке - маятниковый прибор ММП-П.
На первомайской трибуне вблизи Северного полюса руководители ВВЭ "Север-14" - слева направо: начальник экспедиции каперранг Л.И. Сенчура, РП (руководитель полётов) Герой Советского Союза В.А. Борисов, зам. начальника экспедиции кавторанг С.К. Немилов.
Первомайская демонстрация трудящихся вблизи Северного полюса, ВВЭ "Север-14". Второй слева - рогатенький и очкастенький автор, остальных - не помню, склероз, батеньки.
А это - на нашу совсекретную дрейфующую базу ВВЭ "Север-67" дважды прилетали и нагло садились, не спросив разрешения, пиндосы-америкосы в 1967 году. Их угостили чистым спиртиком и презентовали бочонок красной икры, ящик мороженной рыбы и всякую съедобную мелочёвку, а они нам - 20 блоков сигарет и 5 ящиков пива, ну там шоколад и прочее. Ну, и ихний адмирал прислал благодарственное письмо и обещание американского флота оказать любую помощь в случае необходимости. Подробности смотрите в "Дрейфующая Россия" (http://www.polarpost.ru/Library/Litinskiy/main-drifingrossiya.html).
* * *
А ТЕПЕРЬ О ТОМ, ЧТО СКАЗАНО В ОФИЦИАЛЬНЫХ ИСТОЧНИКАХ О РАБОТЕ ПОЛЯРНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ НА ЛЬДАХ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА
* * *
А ТЕПЕРЬ ЧТО НАДО РАССКАЗАТЮ ОБ ЭТОЙ ГРАНДИОЗНОЙ РАБОТЕ
Русская стратегия в Арктике: ставки сделаны
(http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201501071147-uqgm.htm)
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО РУКОВОДИТЕЛЯМ РОССИЙСКОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА
Я надеюсь, что Вас известили, что я послал в РГО такое Открытое письмо, а может быть даже Вы сможете (или уже смогли) его прочесть. К моей радости я тут же получил отклик на него (так как это письмо было открытое), от Главного геолога ФГУНПП ПМГРЭ (Полярной Морской Геологоразведочной экспедиции Анатолия Андреевича Лайбы. Радость моя связана с тем, что Лайба не только главный геолог ПМГРЭ - "престолонаследницы" Полярной Высокоширотной Воздушной Геофизической Экспедиции (ПВВГЭ) НИИГА-ВНИИОкеангеология, в создании которой я принимал самое активное участие и затем руководил ею в качестве главного инженера - но самое главное - классный историк освоения Арктики и Антарктики. Набрав его имя на интернете, Вы при желании сможете познакомиться с его исследованиями. Ниже я прилагаю письмо А.А. Лайбы, в котором он пишет, что у него уже давно зреет мысль написать историю Полярной экспедиции, во всяком случае ее 1-го этапа 1962 - 1972 гг.
Прошу Вас учесть его пожелание, если Вы поддержите мою идею о необходимости написания истории геофизической съёмки всех шельфовых морей Северного Ледовитого океана, которая, к сожалению, по прошествии почти полувека после её завершения так и не написана.
С глубоким уважением,
Вадим Литинский.
Ответ!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* * *