Знаменитые И Неизвестные Острова Комундо

Михаил Назаров

1.03.2006

Предисловие.

1 Марта вся Корея отмечает свой национальный праздник - День Независимости -освобождение от японской оккупации. Так уж совпало, что мой рассказ посвящен тоже оккупации, но совсем другой - Британской оккупации корейских островов Комундо в 1885-1887 годах, о чем мало кто знает

ЗНАМЕНИТЫЕ и НЕИЗВЕСТНЫЕ ОСТРОВА КОМУНДО

Корея по праву считается островным государством. Несмотря на то, что основная часть ее расположена на материке и занимает весь корейский полуостров, ей принадлежит еще 4000 островов вокруг, омываемых Восточным, Западным и Южным морем, а также Тихим океаном. Большинство из них необитаемы и представляют собой скалистые вершины гор, ушедшие под воду миллионы лет тому назад. Некоторые из островов, как, например, Чеджу, известны всем и являются курортами мирового значения. Об этом острове написано немало, и любой может прочитать о нем в Интернете. Но кроме этого есть в Корее и такие острова, которые хорошо знакомы корейцам и почти не известны иностранцам. На нескольких из них под общим названием Комундо (34 град Сев. широты и 127 град Вост. долготы) нам посчастливилось недавно побывать, и мне хочется восполнить интернетовский пробел и поделиться своими впечатлениями. То, что мы были на них первыми представителями Молдовы, факт бесспорный, но и мало кто из россиян бывал на этих островах ранее. На корейских и английских сайтах, в отличие от русскоязычных, информация о Комундо, конечно же, есть и, более того, они вошли в историю Кореи, правда, под названием порт Гамильтон. Все это настолько интересно и загадочно, что когда наши корейские друзья из Дайджона нам предложили посетить эти острова вместе с ними накануне Дня Независимости (1 марта), мы ни одной минуты не колебались.

Наша команда состояла из 8 человек. Это в основном преподаватели Пай-Чайского Университета в Дайджоне, известные в Корее архитекторы и дизайнеры. Половина из них Ли, а другая половина, естественно, Кимы. Со многими из них мы уже знакомы 3 года по предыдущим поездкам и хайкингам, а у главного корейского скульптора, чьи работы украшают стадион в Дайджоне, мы даже были в гостях 2 года тому назад на его даче. Душой компании, как и всегда, была Бон Жи Ли, профессор французского языка, автор нескольких книг по лингвистике и роли женщин в современной Корее, обладатель черного пояса по тэквондо. Образованная, спортивная, начитанная, с ней всегда интересно разговаривать на любые темы.

Выехали рано утром в 4 часа, чтобы успеть пересечь на машине всю Корею с Севера на Юг (400 км) и успеть к 8-часовому парому в Ёсу, на который у нас были зарезервированы билеты. Кстати, в Ёсу можно добраться и ночным поездом, что достаточно удобно, или прилететь самолетом. Вообще, Корея удивительная страна. Еще вчера мы катались на горных лыжах под Сеулом и не успели закрыть горнолыжный сезон, а сегодня уже мчимся к морю открывать купальный сезон! Климат в Ёсу такой же теплый, как на острове Чеджу. Более трехсот островков разбросаны здесь вдоль побережья, образуя океанический природный парк. Есть здесь и исторические памятники - в том числе природные памятники древнейших времен, например, недавно найденные окаменелые отпечатки следов доисторических животных - динозавров. А в этом году гораздо раньше срока расцвела камелия. Ее корейское название - тонбэккот - дословно значит "зимний цветок". Действительно, камелия расцветает в феврале раньше всех, словно ей не терпится пригласить гостей, чтобы они на нее полюбовались. Ну и, конечно же, вечнозеленые пальмы и обилие мандарин напоминают нам о субтропиках. Быстроходный паром-катамаран преодолевает 115 км до Комундо за 2 часа, делая несколько промежуточных остановок на соседних островах.

Вид с кормы парома

С нами на пароме плыла на остров также съемочная группа корейского телевидения телеканала КBS делать репортаж о приближающемся Дне Независимости. Поскольку мы с женой были единственными иностранцами на всем судне, и вообще, иностранцы редкие гости в этих краях, я не очень удивился, когда они начали свой репортаж с нас и попросили у меня интервью. Пришлось попозировать перед камерой, и ответить на многочисленные их вопросы. Главным же вопросом, который их интересовал, откуда мы знаем о порте Гамильтон. Для справки, эти острова были оккупированы англичанами в 1885-1887 годах, которые и основали здесь вышеназванный порт, на несколько месяцев опередив русских, которые также имели на них свои виды, во всяком случае, так гласит корейская история. Впоследствии в 1910 г. острова были оккупированы японцами, и только в 1945 году вновь возвращены Корее. Такой интерес они представляют, прежде всего, потому, что три близко расположенных друг к другу острова образуют глубокую и закрытую от всех ветров бухту.

А вот что гласит наша история. Оказывается, русские на этих островах уже побывали до англичан и побывали они с добрыми намерениями без всякой мысли об их оккупации. Более того, как оказалось, с этих островов началось для русских знакомство с Кореей! В самом конце марта 1854 года российские моряки с кораблей экспедиции адмирала Евфимия Васильевича Путятина впервые сошли на корейский остров Гамильтон (ныне Комундо). К ним вскоре присоединился и секретарь Путятина - Иван Александрович Гончаров, уже известный тогда писатель и будущий автор "Фрегата "Паллада".

Говорят, что первое впечатление - самое сильное и зачастую верное. Вот каким оно было у Гончарова: "Островишко весь три мили, скалистый, в каменьях, с тощими кое-где кустиками и редкими группами деревьев... Я видел его [берег] издали - незаманчиво, и я не торопился на него. Кое-где над сонными водами маленьких бухт жались хижины корейцев. Видны были только соломенные крыши, да изредка кое-где бродили жители, все в белом, как в саванах".

А вот и описание первой высадки на берег: "Когда наша шлюпка направилась от фрегата к берегу,... из деревни бросились бежать множество женщин и детей к горам со всеми признаками боязни. При выходе на берег мужчины толпой старались не допускать наших к деревне, удерживая за руки и за полы. Но им написали по-китайски, что женщины могут быть покойны, что русские съехали затем только, чтобы посмотреть берег и погулять. Корейцы уже не мешали ходить, но только старались удалить наших от деревни".

Так выглядела его пейзажная зарисовка на острове Гамильтон: "Мы шли по полям, засеянным пшеницей и ячменем; кое-где, но очень мало, виден был рис, да кусты камелий, а то все утесы и камни. Все обнажено и смотрит бедно и печально. Не мудрено, что жители не могли нам дать провизии: едва ли у них столько было у самих, чтобы не умереть с голоду. Они мочат и едят морскую капусту, выбрасываемую приливом, также ракушки. Сегодня привезли нам десятка два рыб, четыре бочонка воды, да старик вынул из-за пазухи сверток бумаги с сушеными трепангами... Ему подарили кусок синей бумажной материи и примочку для сына, у которого болят глаза".

Проведя неделю на острове Гамильтон, суда адмирала Путятина опять отправилась в Нагасаки за ответом из японской столицы о начале двухсторонней торговли. Его все еще не было. И "Паллада" вновь вернулась к Корейскому полуострову, к обследованию его восточных берегов, пройдя от 36 параллели (широта нынешнего корейского порта Пхохан) до 43 параллели - пограничной реки Тай-маньго (то есть, Туманган). Возвращение к корейским берегам было почему-то нерадостным для автора "Фрегата...": "Смотреть нечего: все пустынные берега, кое-где покрытые скудной травой и деревьями. Видны изредка деревни: там такие же хижины и также жмутся в тесную кучу, как на Гамильтоне. Кое-где по берегу бродят жители. На море много лодок, должно быть, рыбацкие". Однако, как замечает автор, "хижины были обмазаны глиной, не то, что в Гамильтоне; видно, зима не шутит здесь...".

Сегодня острова выглядят совсем по-другому. Они соединены между собой красивыми мостами, а на месте бывшего порта Гамильтон расположилась маленькая корейская деревня, где проживает около 200-300 человек.

Общий вид на острова Комундо

Уютная и единственная улочка с многочисленными кафе, небольшими ресторанчиками и гостиницами, рассчитанными на туристов, огибает бухту. Единственная работа на острове - это рыбалка и обслуживание туристов. Собственно, сюда корейцы едут полюбоваться красивой и необычной природой, или едут фанатики рыбной ловли. И еще здесь рай для гурманов и любителей морской пищи. Я уже потом вычитал на одном из корейских сайтов, что каждый кореец считает своим долгом хоть один раз в жизни побывать здесь. Наши друзья, которые нас пригласили и организовали эту поездку, на этом острове также как и мы, впервые, и поэтому можно сказать, что свой долг они выполнили.

Знакомство с островом мы начали с местного ресторана. Побросав вещи в гостинице, первым делом решили подкрепиться перед дальней дорогой. По корейской традиции мы отметили нашу встречу несколькими бутылочками соджу и свежей рыбой, которую нам подали во всех видах: сырую, жареную, в виде необычайно вкусной ухи (уха получается очень вкусной, если класть в нее разные сорта рыбы, а этого уж тут в избытке!). По плану на сегодня у нас была намечена экскурсия на дикие необитаемые острова Пэкто, славящиеся своей необычной красотой и окруженные своеобразным ореолом таинственности, но это при условии, если море успокоится. Плыть в шторм 27 км на небольшом суденышке к отвесным скалам в океане не согласится ни один капитан! Острова Пэкто и Комундо обладают какой-то загадочной притягательностью. Говорят, что само Небо не позволяет злым людям ступать на землю этих островов, обволакивая их туманом и посылая сильные штормы. Однако, если верить легенде, когда люди оставляют свои дурные помыслы и ведут себя подобающе, туман рассеивается и море успокаивается.

Пока море штормит, и наша поездка переносится на 14 часов. Мы готовы отбросить все свои дурные помыслы, и очень хотим, чтобы море успокоилось, а пока с самыми добрыми намерениями решаем совершить пятикилометровую пробежку к маяку. Здешний маяк знаменит тем, что он был первым маяком, построенным в Корее в 1905 году, и одним из самых больших. Как написано в путеводителе, на маяке установлены специальные линзы, сделанные во Франции, красные и белые вспышки чередуются через каждые 15 секунд, и свет от маяка видно очень далеко. На маяке Комундо постоянно дежурят четверо смотрителей. По дороге наверх мы проходим через заросли цветущей камелии. Остров Комундо, знаменит своими камелиями и интересен для туристов вулканическими камнями различной формы. Голубое небо и бирюзово-синее море прекрасно гармонируют с белыми песками пляжей и густыми зелеными сосновыми лесами. Удивительно красиво и необычно для февраля месяца! Во время перехода корейцы постоянно поддерживают связь по мобильному телефону с береговыми службами и, наконец, мы получаем добро на отплытие к архипелагу Пэкто. Это группа скалистых островков, расположенная в трех десятках километрах к востоку от Комундо. Здесь в общей сложности 39 островков - и все они необитаемы. Я никогда раньше не видел таких странных и удивительных скал и утесов. У них разные интересные названия в зависимости от формы. Одна скала называется "Скалой Будды". Говорят, что она оберегает моряков от всякой опасности. Наш корабль обогнул эти острова несколько раз, и каждый раз при разном освещении они предстают перед нами в разном виде. Трудно все описать словами, поэтому лучше показать несколько фото.

Острова Пэкто

Три грации

Морская романтика так увлекла всех, что мы даже не обращали внимание на качку. Хотя, когда корабль оказывался с наветренной стороны, его кидало как щепку, и волны перекатывались через верхнюю палубу, обдавая всех брызгами и окатывая не очень теплой февральской водой. Единственной задачей было зацепиться за что-нибудь ногами и, удерживая аппарат в горизонтальном положении, защитить его от брызг. Зато с другой стороны был полный штиль!

Экскурсия вокруг этих островов заняла в общей сложности около трех часов. Мы очень хорошо провели время и получили массу приятных впечатлений и острых ощущений.

За ужином опять ели морские деликатесы из всевозможных моллюсков, крабов, осьминогов и разных сортов рыбы. Больше всего здесь ценят умело приготовленную сырую рыбу с всевозможными соусами и подливками. Говорят, что есть на острове даже специальный ресторан "Хемингуэй", где подают рыбу, описанную им в романе "Старик и море". Немножко погуляв по набережной перед сном, решили раньше лечь, чтобы выспаться к завтрашнему дню, так как с 4 утра сегодня на ногах и все немного устали. Окна гостиницы выходят прямо в океан, в номере тепло, даже слишком, так что открываем на ночь окна и дышим морским воздухом. Вода плещется в 5 метрах от окна, и только узкая полоса дороги отделяет здание гостиницы от причала. Причал расположен вдоль всей набережной, и корабли, рыбацкие лодки, баркасы и паромы швартуются везде, где есть свободное место. Вместо шума машин слышен приятный звук шелеста волн, крики чаек и гудки пароходов. Одни уходят в море, другие возвращаются с рыбалки, и тогда их обступают рыбачки, принимая улов. Без рыбы не приходит никто! И уже утром свежая рыба будет на прилавках, в ресторанах и на многочисленных сетках, где она вялится, и из нее делают балык.

Под запах моря, смешанный с запахом рыболовных сетей, незаметно проваливаемся в сон.

Подъем в следующий день назначен на 8, но то ли по привычке, то ли от звуков уходящих в море баркасов, я проснулся в 4. У кораблей уже суетились рыбаки, укладывали сети и готовились к отплытию. Кроме того, здесь очень популярен рыболовный спорт. Корейцы специально приезжают на эти острова, чтобы порыбачить со спиннингом или удочкой. Отличить и выделить их из общей массы туристов очень легко. Во-первых, они экипированы по последней моде. Рыболовные костюмы, специальные жилеты с неимоверным количеством карманов и всевозможных расцветок стоят, наверно, дороже горнолыжного обмундирования. В лохмотьях, как у нас, здесь никто не рыбачит. Кроме того, у всех жесткие специальные сумки-чехлы, напоминающие сумки для гольфа, где хранятся спиннинги и катушки. Обязательным атрибутом является также 10-15 литровая сумка с прикормкой - обычно это креветки и еще одна большая сумка, куда они складывают пойманную рыбу, после того, как ее переложат из садка. Садок, багор и подсак, само собой разумеется, есть у всех. Часто рыбачат компанией от 2 до 10 человек. Фрахтуют специальный баркас на день и уходят в море. Очень захотелось порыбачить с ними, но увы..., в эту поездку я еще к рыбалке не готов. Может быть, в следующий раз. А пока досыпаю и жду рассвета, чтобы успеть погулять по острову, посмотреть достопримечательности и получше познакомиться с его интересной историей.

Сегодня по плану у нас осмотр острова и посещение английского кладбища. Уж очень сильно корейцы подогрели интерес к этому вопросу, и поэтому хочется увидеть все своими глазами, чтобы разобраться в их истории. К сожалению, кроме того, что острова Комундо были оккупированы англичанами в 1885-1887 годах, корейцы толком ничего и не знают. Кладбище нашли быстро. Сначала стали попадаться корейские могильники, представляющие собой холмики земли, поросшие травой, а затем увидели деревянный крест и 2 надгробия, причем одно старинное, а другое совсем свежее. Когда подошли поближе, увидели еще поясняющую табличку с надписями на корейском и английском языках. Оказывается, сравнительно недавно, в ноябре 2004 года это место посетила английская делегация во главе с послом и военным атташе. Именно тогда была установлена эта мемориальная табличка, восстановлены имена погибших и возложены венки к их могилам. Британский посол Morris пообещал также корейцам в знак дружбы помощь в строительстве школы на острове. Сейчас такая школа, действительно, есть.

Возложение венков []

Military attache Colin Greaves of British Embassy in Seoul lays a wreath of flower on the burial site of British soldiers on Geomundo Island in Samsan-myeon, Yeosu City, South Jeolla Province Nov. 6, 2004. The British sailors died over 100 years ago in a battle against Chinese sailors on the islet.

То, что англичане понесли большие потери во время Корейской войны 1950-1953 гг, хорошо и достоверно известно из современной истории. А вот то, что у них были жертвы на корейской земле за 50 лет до этого, известно немногим. Как следует из надписи на табличке и из других английских источников, которые мне удалось разыскать, здесь похоронены 2 английских матроса с флагмана "Альбатрос", погибших от взрыва пушки (надгробие слева, к которому возлагает венок английский адмирал). Один моряк с "Альбиона" умер позже в 1903 г и похоронен отдельно рядом. Могилы еще 7 англичан, по одной версии погибших на Комундо, защищая острова от китайцев, а по другой версии утонувших в этих водах, были уничтожены во время последующей японской оккупации и до сих пор не найдены. В честь этих моряков воздвигнут деревянный крест. В 1885г. эти острова были заняты англичанами, здесь находился в течение двух лет британский контингент из 900 человек. 6 военных кораблей и 2 корабля поддержки охраняли острова от возможного вторжения России, Китая и Японии. Командовал английской флотилией адмирал Форд Гамильтон. Корея, как оказалось, была вообще здесь не при чем. Ее никто не спрашивал, нужно ли оккупировать ее территорию и от кого-либо ее защищать. Корейское правительство поставили в известность спустя несколько недель, когда над островом уже развевался английский флаг, и корейский остров был переименован в порт Гамильтон! По официальным версиям военных действий здесь не велось, но, тем не менее, пушки взрывались и люди гибли. Все это вызывает множество вопросов. Спустя несколько дней, уже вернувшись с острова и добравшись до Интернета, я начал свои исторические исследования. Вот что мне удалось узнать.

Причиной оккупации островов явилось противостояние Англии и России в конце восьмидесятых годов девятнадцатого столетия. Назревал военный конфликт в Афганистане. Это был период вторжения России в центральную Азию. Русские полки, выполняя завет прославленного генерала Скобелева "владение Индией есть политическая необходимость для России", двинулись вглубь Афганистана, преодолевая сопротивление местных войск. Очень напоминает мне эта цитата сравнительно недавние высказывания Владимира Жириновского о том, что скоро русские солдаты будут мыть сапоги в Индийском Океане. Тогда Британский министр иностранных дел Гренвиль заявил протест России, узнав о столкновении русских и афганских войск в Пенджехе 30 марта 1885 года, что было расценено в Уайтхолле как прямой повод к войне. Несмотря на то, что острова Комундо находились далеко от Афганистана, англичане очень боялись, что Россия начнет укреплять свои позиции в Тихоокеанском регионе. Тем более в это время туда стали перебазироваться российские военные крейсера. С одним из них, а именно с недружественным поведением "Владимира Мономаха" и связывают экстренную оккупацию англичанами корейских островов.

Чтобы найти истину, мне захотелось узнать обе точки зрения, английскую и русскую. И вот здесь начались противоречия. Каждый трактует историю по-своему. Мне кажется, давно пора выделить из истории отдельную науку хронологию, которая, опираясь, в том числе, и на физические и математические методы исследования, устанавливала бы точные даты событий, не подлежащие пересмотру и переписыванию, а трактовка событий может быть разной. Собственно родоначальником хронологии можно по праву считать И.Ньютона, а его продолжателем русского ученого А.Фоменко, чьими книгами сейчас зачитывается интересующаяся историей молодежь. Это небольшое лирическое отступление связано с тем, что не только трактовка событий, но и даты в различных источниках недобросовестными авторами перепутаны настолько, что трудно сразу определить, кто из них прав. Поэтому мне пришлось перечитать много разных книг, статей и других документов, чтобы найти подтверждение или наоборот отвергнуть несоответствующие действительности факты. Наиболее интересным материалом по данному вопросу оказалась защищенная в Лондоне несколько лет тому назад диссертация Julian Coy, которая так и называлась "British Occupation of Komundo 1885-1887". Я постараюсь перевести на русский язык и использовать в своей трактовке отдельные фрагменты этой работы, которые мне созвучны и подтверждены конкретными данными из Британского Адмиралтейства и Министерства Иностранных Дел Великобритании. У автора диссертации были такие возможности и доступ ко многим документам, так как он сам пишет, что его отец долгое время был Военно-морским атташе в Корее и брал несколько раз с собой сына в поездки на острова Комундо. С некоторыми трактовками событий с английской точки зрения я позволю себе не согласиться, так как у каждого автора может быть своя точка зрения, но хронологию событий я постараюсь воспроизвести достоверно. Из русских источников мне больше всего понравилась книга Сергея Сулиги "Крейсер Владимир Мономах", на которую я также буду неоднократно ссылаться. Когда я стал читать об этом крейсере, то все авторы сходились в одном: крейсер "Мономах" был построен на частной верфи Балтийского завода. Закладка состоялась 9 мая 1881 года, и уже 10 октября 1882 года он сошел на воду. Погиб крейсер в Цусимском сражении в 1905 г. А вот что касается его плавания, хронологии и участия в различных сражениях, то здесь встречаются существенные разногласия. В этом плане описание С.Сулиги полностью подтверждается британскими документами и выглядит наиболее правдоподобным. Начнем с истории крейсера и посмотрим, в чем англичане увидели повод к оккупации островов.

Вошедший в строй в августе 1883 г. крейсер под командованием капитана 1 ранга П.А.Полянского в сентябре совершил заграничное плавание по Балтике. После зимовки в Кронштадте, когда устранялись различные выявившиеся в ходе испытаний неполадки, "Владимир Мономах" в мае 1884 г. начал первую кампанию. 15-30 сентября он принял участие в больших маневрах Балтийского флота, которые закончились царским смотром.

29 сентября 1884 г. крейсер вышел из Кронштадта на Дальний Восток. После захода в Кристиансанд (Норвегия), он выдержал первое серьезное испытание в штормовом Северном море. На переходе в Портленд (Англия) 18-24 октября корабль продемонстрировал отличные мореходные качества, пройдя 930 миль со средней скоростью 6,3 узла. Пересекая Средиземное море, "Мономах" зашел 13 ноября на о.Мальта, а затем 6 недель провел в дружественных греческих водах, где присоединился к "Генерал-Адмиралу". 8 декабря на новом крейсере поднял флаг контр-адмирал Н.И. Казнаков, а в последний день 1884 г. оба корабля зашли в Порт-Саид на Северном входе в Суэцкий канал. Там на рейде они застали новейший броненосец "Агамемнон" (8510 т, 13 уз. 4 дульнозарядных орудия 318-мм и 2 152-мм, броня борта 381-457 мм, башен 280-406), который британское Адмиралтейство выделило для слежения за "Мономахом" в связи с резким обострением политической обстановки. 2 января русские крейсера вышли из Порт-Саида, через два дня достигнув Суэца на противоположном конце канала. Даже несколькими годами позже один из командиров 'Мономаха" так описывал этот канал длиной около 150 верст: "узкая канавка, прорытая в песке, дурно отделанная и такая тесная, что два судна могут разойтись не иначе, как только у мест, названных "станциями", отстоящих через каждые 10 верст". Неуклюжий "Агамемнон", плохо управляемый на малых ходах, несколько раз садился на мель и нарушил движение в канале на несколько суток. Когда "Агамемнон" 7 января наконец-то добрался до Суэца, обнаружилось, что птичка упорхнула - "Владимир Мономах" уже вышел в море, а "Генерал-Адмирал" с адмиралом Казнаковым вернулся обратно. Так "Мономах" впервые ускользнул от англичан, чем по-видимому, сильно их задел..

Далее последовало противостояние на Дальнем Востоке, в котором "Мономах" принял активное участие. Русская эскадра на Тихом океане была слабее английской, но могла попортить англичанам немало крови в случае начала конфликта. Поэтому англичане оперативно соорудили базу на о. Порт-Гамильтон у побережья Южной Кореи и проложили туда кабель из Гонконга, установив телеграфную связь. Над экстренно созданной передовой базой был поднят "Юнион Джек". Миновать Порт-Гамильтон было сложно, и британский расчет строился на том, что удастся потопить русские корабли еще до того, как те узнают о начале войны. Все это вызвало резкую отповедь русского адмирала Кроуна, поднявшего на "Мономахе" свой флаг: он "не потерпит выслеживания со стороны английских судов, не потерпит подобного унижения русского флага, а всеми средствами постоит за честь последнего". Неплохо было бы и нынешним адмиралам помнить эти слова.

После долгого перехода крейсеру требовалось докование, которое решено было провести в Йокогаме. 24 апреля в 5 часов на корабле пробили боевую тревогу - на рейд входили наконец-то догнавший своего неуловимого поднадзорного "Агамемнон", корвет "Сапфир" и канонерская лодка "Свифт". Английский броненосец плохо слушался руля, его бросало из стороны в сторону, причем мощный форштевень то и дело направлялся на борт "Мономаха". На мостике фрегата высказали опасение, что англичане хотят умышленно пойти на таран, свалив все потом на плохую маневренность "Агамемнона" и его поврежденный еще в Суэцком канале винт. Все пушки и минный аппарат фрегата были незамедлительно направлены на броненосец. Благодаря тому, что накануне ночью дул сильный ветер и кочегары "Мономаха" были вынуждены поддерживать пары, давление в котлах удалось поднять до полного в считанные минуты. Фрегат готов был дать ход, чтобы избежать столкновения, но "Агамемнон", также направивший на цель все орудия, прошел в нескольких десятках метров и вскоре отдал якорь. Прибывший с визитом командир броненосца капитан Лонг имел с Кроуном очень резкий разговор, в результате чего англичанам пришлось уйти из Йокогамы.

Англичане также упоминали об этом эпизоде, но несколько в ином ключе. "Любой русский корабль, вышедший из порта, сопровождался значительными силами Королевского флота, что иногда приводило к деликатным ситуациям. Один известный случай произошел в Йокосуке, куда, не зная объявлена война или нет, вошел следовавший за "Владимиром Мономахом" (флаг адмирала Кроуна) "Агамемнон" под командованием кэптена Лонга, направив все орудия на ватерлинию и надстройки русского крейсера".

Трудно сказать, какая из изложенных версий правильна. Главное, что ни один корабль огня не открыл, а вскоре из Петербурга последовала примирительная нота.

Тем не менее, 16 апреля 1885 г. англичане уже полностью заняли 3 острова Комундо, чтобы они не достались другим, и начали строить на них укрепительные сооружения и превращать их в военную базу. При этом корейскому правительству сообщалось, или лучше сказать, доводилось до его сведения, что это временно и ненадолго. Когда корейское правительство робко пыталось выразить протест, его просто никто не слышал. Как следует из английских источников, вели себя матросы хорошо, с местным населением жили в дружбе и согласии. Сначала они хотели выселить с островов всех корейцев, но потом решили, что будет лучше, если они будут использовать их на строительстве фортификационных сооружений, и даже платили им за это какие-то мизерные деньги. 300 корейцев работали с большим удовольствием и предпочитали плату рисом и кукурузой. В одном из писем того времени англичане делятся своими впечатлениями об островитянах-корейцах: очень ленивые, грязные, даже не ловят рыбу, которой здесь много, и этим занимаются японцы, не хотят выращивать больше того, что им надо съесть. Женщины делают всю тяжелую и прочую работу, в лучшем случае мужчины только помогут пахать поле. Прочитав диссертацию, создается впечатление, что англичане вели себя как гостеприимные хозяева. Описывается случай, как они любезно предоставили свою гавань русскому транспортному пароходу "Владивосток", когда у того возникли некоторые проблемы с течью. Капитану русского судна (а русских, как известно, англичане очень боялись), разрешили оставаться на острове столько времени, сколько понадобится для ремонта. Также латать течь разрешали и японским судам, следовавшим мимо острова в Пусан. Японцы тоже помогали англичанам как могли. Опять же ссылаясь на вышеназванную диссертацию, мы узнаем, что кроме оборонительных сооружений, которые англичане строили сами (или с помощью корейцев), японский вклад заключался в открытии публичного дома на острове. Сюда привезли в дар англичанам 5 японских проституток, так как с местными женщинами по каким-то причинам англичане в контакт не вступали. Как могли обслужить 5 проституток гарнизон численностью в 900 человек, об этом не сообщается.

Время шло, англичане продолжали удерживать острова. Если сначала китайцы и японцы смотрели сквозь пальцы на оккупацию корейских островов, так как, действительно, побаивались расширения русского влияния в этом регионе, то теперь, особенно японцев, стала пугать близость английской военной базы к их территории. Кроме того, Россию тоже не устраивало такое положение, когда такие важные стратегические острова перешли под контроль Англии. Все чаще стали раздаваться протесты со стороны Китая, Японии и России. Эти страны стали поддерживать и подталкивать к более активным действиям корейское правительство. Несмотря на то, что англичане уверяли всех в своих мирных намерениях и даже разрешали высокопоставленным чинам Японии и России (адмирал Чесноков) посетить кратковременно Комундо, недовольство продолжало нарастать. К этому времени отпала и основная причина оккупации - афганский кризис мирно разрешился, и угроза войны с Россией Англии больше не грозила. Все английские козыри были биты, и у них не осталось никаких доводов оккупировать далее эти острова. Когда уход англичан стал реальностью, вокруг островов снова началась какая-то мышиная возня. Китайцы заявили и опубликовали в одной из своих газет, не посоветовавшись с японцами (обратите внимание - не с корейцами, я с японцами!), что они тоже хотят прихватить несколько корейских островов, включая порт Гамильтон, когда уйдут оттуда англичане. И снова вывод английских войск отложился на неопределенное время. Судя по английской трактовке, они чувствовали себя как бы миротворцами, и оккупацию корейских островов преподнесли, как благо для всего человечества. Тем не менее, России, Японии и Китаю вскоре удалось договориться, что никто из них не будет претендовать на порт Гамильтон. Китайский премьер послал даже об этом специальную депешу в Лондон. Для англичан настал удобный момент выйти из игры и сохранить при этом свое лицо. Так они и сделали, ушли по-английски 27 февраля 1887 году не попрощавшись, сославшись на то, что им накладно содержать большой гарнизон вдали от своей родины. Так что сегодня у корейцев двойной праздник независимости, хотя об английской оккупации мало кто знает. Адмирал Гамильтон даже отказался при выводе гарнизона официально принять на борту своего крейсера представителей Кореи, которой перешел обратно их же собственный остров. В заключении диссертации выражена надежда, что примерное поведение английского гарнизона на временно занятом острове Комундо послужит дальнейшему укреплению англо-корейской дружбы! А о самой оккупации все уже давно забыли, кроме самих островитян и некоторых слишком любопытных туристов. Последнюю фразу я перевел дословно, так как сам попал под это определение.

Несколько фотографий Комундо 1885-1887 годов из английских архивов:

Британский корабль в порту Гамильтон []

Британский корабль в порту Гамильтон

Строительство склада в п.Гамильтон []

Строительство склада в Гамильтоне

Корейская семья. (Первая фото корейской женщины) []

Корейская семья (первая фотография корейской женщины)

Англичане и корейцы на Комундо. 1886 []

Англичане и корейцы на Комундо. 1886

Комментарии: 12, последний от 09/03/2006. © Copyright Назаров Михаил Владимирович Обновлено: 17/02/2009. 33k. Статистика. Очерк: Юж.Корея Иллюстрации: 12 штук.		Оценка: *6.535** Ваша оценка:

Назаров Михаил Владимирович: другие произведения.

Знаменитые И Неизвестные Острова Комундо