Постоянно дополняется

  

  

  

  Дорогие калининградцы.

  

  Содержание калининградского раздела (перечень всех моих текстов по Калининграду),

  ранее находившееся над каждым текстом, я сделала отдельным файлом.

  

  Материала очень много и, чтоб сообщить о Новинке,

  приходилось одно и то же печатать более 50 раз.

  

  Теперь же оповещение "НОВАЯ ГЛАВА" клацаю только единожды .

  

  Так что за появлением Новинок можно следить здесь:

  https://samlib.ru/editors/s/smolina_a_n/00019.shtml

  

  

  

  

  

  

Северный вокзал

  

  Железная дорога пришла в Кёнигсберг в 1853 году. И первый вокзал разместили в удобной близости Штайндаммских ворот, назвав его Кранцер банхоф, в честь немецкого курорта (Зеленоградск до 1946 года назывался Кранц, немецкий Cranz, польский Kranc, литовский Krantas).

  Рвы и насыпи не позволяли проложить ветку по городским улицам, пришлось укладывать рельсы под стенами бастиона Трагхайм. Первый городской вокзал стоял там, где сейчас находятся "верхние" платформы станции Калининград-Северный. Зеленоградский путь до сих пор не покинул ложа, определённого ему в 1885 году:

  

  

  

  

  1. Движение по новой ветке открыли под новый 1886-й год

  

  

   Вторым направлением в 1890-е годы стала железнодорожная ветка в сторону курорта Раушен, так до 1947 года назывался Светлогорск (немецкий Rauschen). Работы шли около восьми лет, пришлось привлекать на помощь даже кёнигсбергские инженерные войска, и 14 июня 1900 года к Раушену отправились первые поезда. Для нового направления построили отдельный вокзал, который получил название Замланд банхоф:

  

  

  

  2. Вокзал Замланд банхоф, 1900-е годы

  

  

  Снос оборонительных валов, ворот и бастионов на северо-западе Кёнигсберга был огромным городским событием, однако Северный вокзал (современный Деловой центр) воздвигли лишь в 1930 году. Его сооружение стало частью тотального переустройства железных дорог в Кёнигсберге, старомодные павильончики Замландского и Кранцевского вокзалов пришлось убирать, а Хуфенский ручей, чтобы он не нарушал плоскость рельсового поля, пришлось помещать в трубу.

  

  У нового Северного вокзала, помимо основных наземных платформ, откуда уходили поезда в сторону морских курортов, появилась "нижняя" платформа - ветка, соединившая пути южной части города (Главный вокзал) с путями Замландского направления.

  

  По тем временам это было смелое решение - пропустить железнодорожную ветку под площадью и массивным зданием вокзала:

  

  

  

  

  3. Пути, расположенные за высоким зданием вокзала, уходят под площадь

  

  

  

  

  

  4. Северный вокзал на Адольф-Гитлер-плац. Правее вокзала видны павильоны Восточной торговой ярмарки, проводившейся в Кёнигсберге с 1920 года и где принимал участие СССР. О Восточной торговой ярмарке у меня есть достаточно объёмный текст "Кёнигсберг. Площадь Ганзейская / Гитлера. Восточная торговая ярмарка" поставленный здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/0009b2.shtml

  

  

  Первоначально Северный вокзал располагал монументальным четырёхэтажным зданием, выходящим на Ганза-плац (позднее ставшая Адольф-Гитлер-плац). Здание было спроектировано архитекторами Шеффом и Штальманом в функциональном стиле баз каких-либо декоративных украшений. Посередине здания находилась высокая ниша (во всю высоту здания) с колоннами квадратного сечения, что придавало зданию монументальный вид.

  

  

  

  

  5. Платформы Северного вокзала. Одна ветка уходит под площадь и далее ведёт к вокзалу Южному. Левее вокзала видны павильоны Восточной торговой ярмарки, проводившейся в Кёнигсберге с 1920 года и где принимал участие СССР. В верхнем левом углу - задние нынешней администрации Калининграда. О Восточной торговой ярмарке у меня есть достаточно объёмный текст "Кёнигсберг. Площадь Ганзейская / Гитлера. Восточная торговая ярмарка" поставленный здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/0009b2.shtml

  

  

  

  

  

  6. Железнодорожная ветка от "нижней" платформы Северного вокзала ведёт к Южному (Главному) вокзалу

  

  

  

  

  

  7. Железнодорожная ветка от "нижней" платформы Северного вокзала, проложенная под городской площадью, далее ведёт к Южному (Главному) вокзалу

  

  

  

  

  

  8. Koenigsberg. Blick von der Kniprodestrasse / Кёнигсберг. Вид с Книпродештрассе

  

  

  

  

  

  9. Семья железнодорожника.

  Кёнигсберг. 1930-е годы

  

  

  

  

  

  10. Вокзальная площадь, имевшая первоначальное название "Ганзейская". После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац. Bидны павильоны Восточной торговой ярмарки, проводившейся в Кёнигсберге с 1920 года и где принимал участие СССР. О Восточной торговой ярмарке у меня есть достаточно объёмный текст "Кёнигсберг. Площадь Ганзейская / Гитлера. Восточная торговая ярмарка" поставленный здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/0009b2.shtml

  

  

  

  

  

  11. Площадь перед входом в Северный вокзал имела первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

  

  

  12.Площадь перед входом в Северный вокзал имела первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

  

  

  13. Площадь перед входом в Северный вокзал имела первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

  

  

  14. Площадь перед входом в Северный вокзал имела первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

  

  

  15. Вокзальная площадь, имевшая первоначальное название "Ганзейская". После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац. В ожидании пассажиров на площади стоит автобус "Büssing-NAG", выполняющий междугородные рейсы. По городу автобусы не ездили. Довольно обширный текст Общественный транспорт Кёнигсберга" у меня поставлен здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/central5.shtml

  

  

  

  

  

  16. В ожидании пассажиров на площади стоит автобус "Büssing-NAG", выполняющий междугородные рейсы. По городу автобусы не ездили. Довольно обширный текст Общественный транспорт Кёнигсберга" у меня поставлен здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/central5.shtml

  

  

  

  

  

  17. Площадь перед входом в Северный вокзал имела первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац. 1935-1936 год

  

  

  

  

  

  18. В ожидании пассажиров на площади стоит автобус "Büssing-NAG", выполняющий междугородные рейсы. По городу автобусы не ездили. Довольно обширный текст Общественный транспорт Кёнигсберга" у меня поставлен здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/central5.shtml

  

  

  

  

  

  19. В ожидании пассажиров на площади стоит автобус "Büssing-NAG", выполняющий междугородные рейсы. По городу автобусы не ездили. Довольно обширный текст Общественный транспорт Кёнигсберга" у меня поставлен здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/central5.shtml

  

  

  

  

  

  20. Вокзальная площадь, имевшая первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

Фото постоянно дополняются ...

  

  

  

  

  21. Вокзальная площадь, имевшая первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

  

  

  22. Площадь перед входом в Северный вокзал имела первоначальное название "Ганзейская".

  После прихода к власти нацистов переименовали в Адольф-Гитлер-плац

  

  

  

  

  

  23. Реклама поездок в Кранц (ныне Зеленоградск) на Северном вокзале (Nordbahnhof) в Кёнигсберге

  

  Первый поезд отправлялся из Кёнигсберга в Кранц (ныне Зеленоградск) в 6:30, а последний – в 23:23. На железной дороге ездили локомотивы I, II и III классов, которые назывались "Adler" ("Орёл", 1900), "Möwe" ("Чайка", 1900), "Falke" ("Сокол", 1906). Кстати, Кёнигсберг-Кранцевская железная дорога (КСЕ) являлась частной дорогой, которая охватывала северную и западную области восточно-прусского Замланда до портового города Пиллау (ныне Балтийск) и курортные города побережья Балтийского моря. Рекламным девизом компании являлись слова: "К чайкам у моря с замландскими дорогами и КСЕ". Отсюда.

  

  

  

  

  

  24. Дети отправляются с Северного вокзала в летние лагеря. 1935 год

  

  

  

  

  

  25. Модницы Кёнигсберга

  

  

  Внутри здания находились зал ожидания, кассы, служебные помещения а также магазины и гостиница:

  

  

  

  

  26. Фойе Северного вокзала Кёнигсберга

  

  

  

  

  

  27. Фойе Северного вокзала Кёнигсберга

  

  

  

  

  

  28. В левой части здания Северного вокзала так же находился отель "Хоспис"

  

  

  

  

  

  29. Холл отеля "Хоспис" непосредственно в здании Северного вокзала.

  Если лицом стать к зданию, то "Хоспис" находился за углом слева

  

  

  

  

  

  30. Гостевые комнаты в отеле "Хоспис" непосредственно в здании Северного вокзала.

  Если лицом стать к зданию, то "Хоспис" находился за углом слева

  

  

  Дополнительная информация находится здесь на странице 152.

  

  

* * *

  

  

Фото постоянно дополняются ...

  

  Во время штурма Кёнигсберга на площади шли жестокие бои, площадь сильно пострадала, многие здания выгорели:

  

  

  

  

  31.

  

  

  

  

  

  32. Парад советских войск на площади Адольфа Гитлера на фоне разрушенного Северного вокзала. 1945 год

  

  

  

  

  

  33. Парадный строй советских войск перед разрушенным зданием Северного вокзала. 1945 год

  

  

  

  

  

  34. Парад войск Кёнигсбергского особого округа на площади Трёх Маршалов 7 ноября 1945 года

  

  

  

  

  

  35. Северный вокзал. 1945 год. Портреты маршалов Конева, Жукова и Рокоссовского дали неофициальное название площадь Трёх Маршалов будущей площади Победы

  

  

  

  

  

  36. Парад Кёнигсбергского особого округа на площади Трёх Маршалов 7 ноября 1945 года

  

  

  

  

  

  37. Парад Кёнигсбергского особого округа на площади Трёх Маршалов 7 ноября 1945 года на фоне разрушенного Северного вокзала. За восемь месяцев после взятия Кёнигсберга успели наладить работу пивзавода?

  

  

  

  

  

  38.

  

  

  

  

  

  39. Прямо - Северный вокзал, справа - готовят пьедестал под памятник Сталину.

  Пьедестал собран из могильных плит с разрушенных кёнигсбергских кладбищ

  

  О злоключениях памятника Сталину, которому так и не нашлось в Калининграде достойного места, у меня есть текст "Калининград. Сквeр "Мать-Россия". Или злоключения памятника Сталинy"

  здесь: http://samlib.ru/editors/s/smolina_a_n/0009b1.shtml

  

  

  

* * *

  

  

  

  

  40. Северный вокзал в 1947 году

  

  

  

  

  

  41. Нижняя платформа Северного вокзала.

   Пути уже восстановлены

  

  На заднем плане - разрушенное здание Северного вокзала, а под ним туннель, проходящий под всей площадью Победы. Эта ветка соединена с Южным вокзалом:

  

  

  

  

  42. Нижняя платформа Северного вокзала. 1945 год.

  Немецкое здание Северного вокзала ещё не восстановлено, но вокзалом оно уже не будет

  

  

  

  

  

  43. Hижняя платформа Северного вокзала. 1945 год.

  Поезд подходит от Южного вокзала и пойдёт в направлении приморских курортов.

  Немецкое здание Северного вокзала ещё не восстановлено, но вокзалом оно уже не будет

  

  

  

* * *

  

  

Фото постоянно дополняются ...

  После войны здание Северного вокзала было восстановлено в довольно близком к довоенному состоянию виде, только крыша получилась более крутой, а над портиком возвели более высокий карниз. Но как вокзал здание уже не использовалось. До 1998 годa в нём находился Межрейсовый Дом Моряков:

  

  

  

  

  44. До 1998 годa в немецком здании Северного вокзала находился Межрейсовый Дом Моряков

  

  

  

  

  

  45. До 1998 годa в немецком здании Северного вокзала находился Межрейсовый Дом Моряков

  

  

  Железнодорожные пути Северного вокзала несколько лет после войны использовали только под грузовые составы, а пассажирские пустили лишь в 1964 году. С тех пор с Северного вокзала Калининграда можно уехать в направлении приморских курортов - в Светлогорск и в Пионерский. Так как историческое здание под вокзал не используется, то для пассажиров построены отдельные павильоны с кассами и турникетами:

  

  

  

  

  46. В советское время проход к электричкам выглядел так

  

  

  

  

  

  

  47. Отсюда

  

  

  

  

  

  48. Наверное, 1990-е? Турникетов уже нет, выход к поездам напрямую. Отсюда

  

  

  

  

  

  49. Позднее открыли новый турникетный павильон

  

  

  

  

  

  50. Сегодня кассовый зал Северного вокзала Калининграда выглядит так

  

  

  Платформы Северного вокзала, как и при немцах, находятся в двух уровнях. Те, от которых отъезжать к морю, находятся наверху - "верхние".

  Платформа, с которой поезда идут к Южному вокалу, называется "нижней":

  

  

  

  

  51. На Нижней платформе находится сквозной путь до Южного вокзала

  

  

  Cамо здание Кёнигсбергского Северного вокзала сейчас используют под Калининградский деловой центр, помещения которого сдаются в аренду различным фирмам и организациям:

  

  

  

  

  52. Так выглядит здание бывшего Кёнигсбергского Северного вокзала

  

  

  P.S.

  

  Часто, гораздо чаще, чем бы хотелось, читаю в сети, что при советской власти город угроблен. Конечно, существуют какие-то недочёты и недоделки, но в целом город создаёт прекрасное впечатление, о чём у меня есть обширный фотоочерк "Кaлининград, ты мой Кёнигсберг. Или: Кёнигсберг, ты мой Калининград?", поставленный

  здесь: http://samlib.ru/editors/s/smolina_a_n/kaliningradtymojkenigsberg.shtml

  

  Как по мне, так Калининград - лучший город России.

  

  И ещё. Помните мерзкую ситуацию с увольнением стюардессы, назвавшей Калининград "Кёнигсбергом"?

  

  

  

  

  53.

  

  Хотя "Кёнигсберг" упоминается не только в названиях разных фирм, например "Кёнигавто", но и на городских указателях:

  

  

  

  

  54. Видите "Königsberg"? Сейчас электрички, идущие в сторону моря, делают остановки и в черте города, например, эта железнодорожная платформа вместе с железнодорожными кассами находится возле рынка "Сельма"

  

  

  

Продолжение "Кёнигсберг. Площадь Ганзейская / Гитлера. Восточная торговая ярмарка"

  здесь: https://samlib.ru/s/smolina_a_n/0009b2.shtml

  

  _________________________________________________________________

  

  Источники:

  

  - https://rugrad.eu/communication/blogs/Konigsberg_archive/8092/

  - http://www.etoretro.ru/pic52051.htm?sort_field=image_date&sort=DESC

  - https://sites.google.com/site/mojkenigsbergkaliningrad/dovoennye-fotografii/vokzaly-keenigsberga/nordbahnhof

  - https://sites.google.com/site/mojkenigsbergkaliningrad/dovoennye-fotografii/platz/hansaplatz

  - http://travelfotokor.ru/kalininobl/kaliningrad/picbig/30victory.htm

  - http://kaliningrad365.ru/info/ploshhad-pobedy-v-kaliningrade.html

  - http://www.klgd.ru/city/history/mercanie/pravo.php

  - http://travelkap.ru/rossija1/vorota/index.html

  - https://rumyantsevphoto.livejournal.com/208031.html?view=7429535#t7429535

  - http://forum-kenig.ru/viewtopic.php?f=28&t=1380

  - http://caravan.su/novosti/istorii/artur-krupin-meriya-s-istoricheskim-fasadom-poka-ne-v-prioritetakh-/

  - http://www.rudnikov.com/article.php?ELEMENT_ID=22088

  - https://kgd.ru/news/society/item/48845-kjonigsberg-v-detalyah-severnyj-vokzal

  - https://varandej.livejournal.com/540083.html

  

  

  

  

  

  

  

Оставить комментарий © Copyright Смолина Алла Обновлено: 11/11/2025. 32k. Статистика. Статья: Россия

---

Связаться с программистом сайта

"Заграница" Путевые заметки Это наша кнопка