# Технологии изготовления двигателей космических кораблей, о которых мы можем только мечтать

Владимир Николаевич Журавлёв

Хорошему коту и в декабре март.


Технологии изготовления двигателей космических кораблей, о которых мы можем только мечтать


Первое, что хочется сказать по этому вопросу, то это по форме корабля. Она не играет никакой разницы, все дело в начинке. Форма зависит от желания командира или владельца этого корабля, поэтому может быть самой разной. Правда есть определенные предпочтения почти в каждой отдаленной от других цивилизации, и они накладывают свой отпечаток на форму, но принципы движения и топливо для двигателей уже, постепенно, стали примерно одинаковыми у всех.

У всех, кто строит межпланетные корабли есть конечно свой стандартный набор для постройки определенных типов кораблей, которые применяются обычно для дальних перелетов и создающих наибольшее удобство для экипажа и кораблей помельче для перелетов, например в одной туманности или группы планет.

Одни предпочитают корабли в форме тарелки, другие цилиндра или треугольника, но принципы движения у них уже почти, за малым исключением одинаковые.

Поэтому главным в таких кораблях является энергетическая установка, обычно ядерная, но очень компактная и безопасная по своей сути. Чем она мне очень понравилась, так это своим внешним видом, который напоминает Гравицапу из одного нашего фильма.

Форма корпуса обычно небольшой утолщенный по диаметру цилиндр, но может выглядеть как большая таблетка или просто шар размером с обычный детский резиновый мяч. Энергетическая установка компактная, какая-то загадочная и внутри нее все время что-то светится разными цветами, через множество прорезей в корпусе.

Для перемещения в пространстве космоса чаще всего используется принцип электромагнитного движения в пространстве, это я его так называю, основанный на создании у корабля разных частот в передней части корабля и на его корме.

Все в двигателе устроено очень просто, ну проще не бывает и поэтому я некоторые вещи утаю, так как у нас они уже есть, то есть применяются в ограниченном количестве, и используются только военными. Многие такие вещи остались еще с советских времен, но запрещены чиновниками -биороботами рептилоидов, чтобы мы не летали по планете и в космос, чего они очень боятся и поэтому все запрещают и постоянно землянам пакостят во всех технических новациях.

Как, в нашем понимании, людей Земли, двигателя на космических кораблях "инопланетян" совсем и нет, ну например, как мотора в машине, а есть расположенные в носу и корме корабля, а то и просто со всех сторон, чаще это делается на больших круглых тарелках, электромагниты из катушек. Эти катушки создают определенное поле с нужной частотой перед кораблем или позади него, что позволяет ему изменять пространство нужной частоты в определенном объеме.

То есть корабль может создать с одной стороны пространство с разряженной структурой физики, чуждого нашему пониманию разряженного пространства, а с другой как бы создать такое же пространство, но более уплотненной физикой, что и будет его толкать в нужную сторону. Притом скорости при таком движении просто сумасшедшие. - К информации читателя, если там и был спидометр позволяющий замерять скорость, то я его не заметил или не узнал, так как приборов там было множество, а чего меряли мне непонятно.

Управляющие движением корабля магниты создают, как я понял и ощутил это, потрогав его руками не простое поле, с входом в другой мир, а вращающееся, вот он-то и работает. Такое вращение управляет не только движением корабля, скоростью и направлением, но и делает его мгновенно невидимым, и позволяет по кротовым норам, если не ошибаюсь, кем сделанными не знаю, перемещаться мгновенно в любую точку пространства Вселенной на очень большие расстояния.

В общем на подлет к самой планете, в ее атмосфере, уже тратится значительно больше времени и притом в несколько раз. Так что только некоторые очень далекие и мало развитые цивилизации летают по космосу на "Керосинках", остальные, возможно это связано с членством в Космическом содружестве, летают мгновенно.