ПОБЕГ ОТ ДЕФОЛТА


       21 ноября у православных День Святого Михаила. День этот столичные

     украинские православные отмечали массовым шествием, молясь, в том чис-

     ле и о спасении своего государства...

       Они могут причислять этот день таки к дню спасения своего государс-

     ства как результат своего моления...

       В реальности их государство спас от дефолта не Михаил, но Николай,

     обладатель красного диплома Московского государственного университе-

     та. В который раз выпускник этого университета подтвердил значимость

     его не меньшую знаменитых оксфордов и кембриджей.

       Иногда вовремя остановиться может означать спасение.

       День 21 ноября 2013 года стал страницей истории.

       По-разному его будут называть - "побег от дефолта", "избежание по-

     глощения", "отказ от союза".

       Вообще вступление в какой-либо союз выгоден прежде всего более силь-

     ному участнику объединения - это уже давно стало аксиомой и ислледова-

     но и в который раз подтверждается.

       
       Всеобщего капитализма, рanкапитализма не будет - он похоронен 21 ноя-

     ря 2013 года. В своё время премьер-министр страны номер один Классиче-

     ского Капитализма Маргарет Тетчер спасла страну от дефолта, применив в

     его царстве элементы национализации. Показав тем самым, что в классиче-

     ском капитализме допустимо "экономическое хирургическое вмешательство"

     государственного регулирования, о котором говорил "хирург экономики"

     Кейнс.


       Классический капитализм требует выполнение установленных правил, преж-

      де всего ритмичного раскручивания маховика постоянного производства и

      постоянного роста GDP- валового национального продукта. Всё и все долж-

      ны крутить этот маховик. Не имеющие желания участвовать в этом беге ос-

      таются на обочине, хотя и тоже подпитывают.


        Самыми образцовыми примерами Классического Капитализма всё еще остают-

       ся всего лишь США, Великобритания, Германия и Франция. Именно эти стра-

       ны первыми возражали против расширения союза европейцев. В этих странах

       чётко выработаны правила промышленного производства и потребления.

        В промышленном производстве индустриальных и сельскохозяйственных про-

       дуктов выработаны строгие правила, обеспечивающие постоянный рост и кон-

       троль валового национального производства, инфляции, безработицы, инно-

       вации.


        Постоянное обновление производства приводит к росту прибыли через опти-

       мизацию всех составляющих аж до качества самого конечного продукта каж-

       дого производства. Обувь или костюм может выглядеть красиво и модно, но

       окажется одноразовым, не подлежать ремонту или даже повторному использо-

       ванию, или просто раскиснуть под дождём...

        Есть в классическом капиталистическом производстве и продукты мелкого

       производство, но они экономически по тем соображениям невыгодны, явля-

       ются "мелкосерийными" и в итоге очень дороги. Но производятся. Такие

       продукты сельскохозяйсвтенной индустрии там называют "экопродуктами" -

       экологически чистыми продуктами, которые выращиваются без всяких удоб-

       рений и биостимуляторов. Автомобили называются машинами "ручной сборки",

       а линзы фотоаппаратов суперюстированными, где каждая линза изготавли-

       вается из оптического стекла, нумеруется и затем по схеме собирается

       вручную. Такие объективы продаются по цене автомобиля и выпускают их 

       всего несколько фирм, в частности Leica, Ceiss, Shneider.


        Такой способ производства подсказывает, что можно сушествовать зани-

       маясь производством биологически чистых сельскохозяйственных продуктов,

       а также предметов бытового и военного назначения в рамках своего ареа-

       ла обитания, импортозамещающих продуктов, а затем и представления на

       экспорт части продукции, которая получит спрос на вшешних рынках в ре-

       зультате практики и участия в международной экономике, например, явля-

       ясть членом ВТО (Всемирной торговой организации).


         Примерный расклад определяет, что для производства обуви и одежды

       население страны может состоять из одного человека, производство трак-

       торов выгодно при населении сто тысяч человек, производство автомоби-

       лей - десять миллионов, производство самолётов выгодно для страны толь-

       ко с население минимум в двадцать миллионов человек.


        Только трезвомыслящие люди, управляющие государством с более чем двад-

       цать миллионов человек могут догадаться, что никакие союзы и союзные

       договоры, кроме двухсторонних международных, им не нужны.

        Все остальные союзы и договоры, превышающие более двух участников вы-

       годны только самому крупному участнику союза или договора.

        21 ноября был сделан правильный выбор остановки и переоценки необходи-

       мости какого-либо нового союза. Продолжение самостоятельного независи-

       мого существования, развития в рамках своего обретённого ареала, обес-

       печенного абсолютно всем - от необходимых природных ресурсов для самых

       определённых индустрий с замкнутым циклом производства (тракторов, ав-

       томобилей, самолётов) и до обеспеченного природными ресурсами (от клима-

       тических до качественного и обильного средства производства - земли) для

       производства биологически чистой сельскохозяйственной продукции, и что 

       наиглавнейшее в этом процессе - обеспечение своего населения работой...


        Новый весьма привлекательный союз мог бы лишить страну во-первых все-

       го существующего производства с несогласованными стандартами нового сою-

       за, во-вторых, а может и во-первейших, работы и следовательно, средств

       к существованию миллионов.


        Приостановленный процесс вступления в новый союз имел и положительный

       эффект, вступление в какие-либо союзы приемлемо, как с одной, так и с

       другой стороны стало очевидным, что это возможно. Но, важнее соблюдение 

       status quo, т.е. лучше для тех и других быть тем кем есть в настоящее 

       время.

         А для страны имеется в запасе огромный плюс в диверсификации производ-

       ства - быть ещё и надёжным транзитёром транспорта, по крайней мере - от 

       трубопроводов до скоростных  железнодорожных до автомагистралей.




       21 ноября 2013 г.