Бужор Юрий: произведения на Загранице

Хороший музей в Мальмё

[Самиздат][Музыка]|Заграница|[Туризм][ArtOfWar][Okopka]
Сервер "Заграница": [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  Папа и мама инженеры. И даже ведущие инженеры. А отпрыск безрукий.
  В семье не без урода.
  Но всегда питал уважение к людям, созидающим материальный мир - в противоположность тем, кто cотрясает его разного рода бла-бла-бла. Неизменно испытывал нормальное мальчиковое желание крутить ручки и исследовать различные механизмы, как правило, без всякой надежды собрать их обратно.
  Посему отправился в Технический музей Мальмё с заранее предвкушаемым интересом.
  Тем более, что шведам в научно-технической области просто нет равных.
  Это наверняка попыталась бы оспорить одна моя знакомая гидесса в Лондоне. Половина экскурсии у нее состояла из перечисления британских приоритетов. Я ей вместо "добрый день" говорил "Англия родина слонов". Она не обижалась.
  А немцы? Могучая пружина, веками сдавливаемая сильными соседями, распрямилась со страшной силой. Рентген, Герц, Кирхгоф и еще великое множество ученых и инженеров.
  Я по ошибке написал было Вестингауз. Нет, американец, конечно. Американская техническая мысль представлена множеством имен, они у всех на слуху.
  Попутно развеем миф о технической неполноценности французов и итальянцев. Они отвлекались на другое, но, если и отстают, то не намного. Одни Ампер с Маркони чего стоят.
  Отчего же шведам первое место?
  Всё дело в том, что шведов все-таки раз в пять меньше, чем, соответственно, вышеперечисленных. Выходит, по плотности изобретательства и рационализаторства на душу населения они впереди планеты всей.
  Тут кто-то вспомнит швейцарцев.
  Знаете, да. Дети гор много чего придумали, от порошкового молока до застёжек-липучек. И их даже меньше, чем шведов. Но, во-первых, много понаехавших. А в Швеции практически все свои. Во-вторых, я составлял и сопоставлял списки специально. Вот верьте - или проверяйте. Швейцарцы по этому показателю на почетном втором месте, шведы чемпионы.
  Передо мной многостраничный перечень по Швеции.
  Ну, например.
  Шведы изобрели иголку для примуса.
  Это, должно быть, чья-то шутка была, а потом ее с серьёзным видом от источника к источнику тиражировали. Да, они эту иголку изобрели. Но они и собственно примус изобрели. И шведскую стенку. И шведскую спичку. И шведский ключ. И шведские петли. Динамит. Ацетиленовые горелки. Лопатки для турбин. Молочный сепаратор. Корабельный винт. Штангенциркуль. Шарикоподшипник. Вакуумный пакет для молока. Высоковольтную передачу. Экранирование с использованием ферроэлектрических жидкостных кристаллов.
  Шведы придумали электрофорез, зубные имплантанты, гамма-нож для операций на головном мозге, ремень безопасности, безопасную бритву, бытовой пылесос и дуговую сварку.
  Я обрываю себе и не затрагиваю открытий, сделанных в области фундаментальных наук. Не тревожу великие тени Линнея, Берцеллиуса и Ангстрема.
  И пусть даже провинциальный музей - хотя не такой уж провинциальный, всё-таки третий город Швеции. Как же замечательно всё это можно преподнести.
  С улицы обозрел трамвайчик из раньшего времени. А покататься? Еще вчера было можно, сегодня вышел запрет. Еще повезло, что вообще увидел. Завтра его отгонят в депо. Это мне сказали люди в желтых жилетах и с красными лицами, находившиеся внутри антикварного транспортного средства. Выпивают. На здоровье.
  
   []
  
  Перед входом встретила скандинавская Афродита - упитанная бронзовая девушка, вся в пене.
  
   []
  
  Я уже знал, что просто так с улицы не пустят. Всё заранее. Ковид, чтоб ему.
  Дерут, однако. 150 крон, 15 с чем-то евро. И никаких скидок для престарелых.
  
  ***
  
  Буду бродить, куда глаза глядят, и обойду всё, благо музей не такой уж и большой, решил я.
  И тут же оказался в необъятном мире ретроавтомобилей и самолетов.
  
   []
  
  Огорожено веревочкой. Стой и любуйся сверху. А самолетами cбоку.
  Что нам веревочка, можно проползти и под веревочкой. Но там внизу сидят вежливые молодые люди, и смотрят на экраны. На каждый зал - минимум один экран, а на этот наверняка и не один. И вот они увидят. И с извинениями велят незаконопослушному мне выйти из музея вон. А вернут ли деньги за билет - большой вопрос.
  Так что стою и любуюсь сверху.
  Блаженны пребывающие в сладкой иллюзии, что Швеция справляется с ковидом без локдаунов и ограничений. Попытались, и то с оговорками, потом увидели, что получилось, схватились за голову и давным-давно расстались с "моделью".
  Поэтому пускают в музеи дозированно. Трогать что-либо запрещают. И веревочки.
  Конечно, я кое-где потрогал. Ощутил хлад металла, крутанул ручку. Что я, совсем уже. А под веревочку - нет, не решился.
  Вклад шведов в мировое автомобиле- и самолетостроение неоспорим. Volvo, большегрузы Scania, авиадвигатели Saab и не так давно их же летательные аппараты.
  Volvо отпочковалось от шарикоподшипниковых заводов SKF. Скоро сто лет как сошла с конвейера первая. Не зря так назвали. Volvo на латыни означает "я кручусь". Тут вам и намек на SKF, и на шарики, которые должны хорошо крутиться в голове, без чего не разработать востребованную на мировом рынке модель. Хозяевам с менеджерами надо крутиться не менее энергично: попробуй руководить мега-призводством с филиалами везде.
  Но погодите. Вклад вкладом, а придумали самоходное транспортное средство одни почти сплошные немцы: Бенц, Даймлер, Отто, Майбах. Не то люксембуржец, не то бельгиец Ленуар.
  Шведы не обнаружены.
  С самолетиками такая же примерно история.
  Я сверху разобрал, кроме пары вольв, явно американский Линкольн и одну из первых бээмвэшек. Малюсенькая, я в Касселе в музее такую видел.
  
   []
  
   []
  
  А как же парад местных приориетов?
  Озадаченный, гуляю по музею дальше.
  На первый взгляд Тихо Браге тоже ни при чем, он ведь датчанин.
  А вот и при чем. Знаменитый астроном да, безусловно, датчанин. Но родился он в Скании, на юге нынешней Швеции, за сто с чем-то лет до того, как шведы заберут эту самую Сканию себе. Нынешняя Швеция на этом основании считает его своим. Он как бы швед, квази-швед.
  
   []
  
   []
  
  Ну, допустим. Очень благородно, хотя и отдает имперством.
  Вот кто велик. Совершенно одержимый был. Правда, по обыкновению великих и одержимых, отличался несносным характером. На дуэли лишился носа. Хорошо еше, что так. Пришлось носить протез.
  Жил невенчанный с простолюдинкой, и та родила ему десятерых. Вложил кучу денег, в том числе все свое личное состояние в обсерваторию, даже, можно сказать, небольшой академгородок на острове Вэн близ Копенгагена. Но тут на трон воссел новый король, считавший гороскопы ерундой и шарлатанством. Наш Тихо вздумал еще и пререкаться с монархом.
  Пришлось искать пристанища в Праге.
  Коперника чтил, но, чтобы церковники не приставали, придумал некую хитрую систему - вроде бы геоцентрическую, с отрицанием суточного вращения Земли, но это не препятсвовало правильным вычислениям. Я попытался разобраться, как ему это удалось, но у меня не получилось, тут математическая шишка нужна.
  Воспитал преемника себе под стать - Кеплера, тоже великого.
  В Праге император очень даже верил гороскопам, и все было хорошо. Но надо же было такому случиться - великий звездочет и алхимик скоропостижно скончался.
  Может, и отравили. Разное говорят.
  Байка, что будто бы постеснялся при императоре попроситься в туалет и в результате лопнул мочевой пузырь, не проходит медицинскую экспертизу. Хотя и вошла в поговорку. Попивая пивко, один чех объясняет другому, почему вынужден ненадолго отлучиться: "Nechci zemřel jako Tycho Brahe (Я не хочу умереть, как Тихо Браге)".
  Очень мне понравилcя этот раздел.
  Но, увидев в следующем помещении небольшую экспозицию на животрепещущую тему, я все понял окончательно.
  "Животрепещущая тема" - подсказка, и вы почти угадали.
  Борьба с оспой.
  
  ***
  
  Кто же спорит, что научил всех прививаться от оспы никакой не швед, а англичанин Эдвард Дженнер. Музей упоминает о первопроходце, но главное внимание уделено тому, как это внедрялось в Мальмё и окрестностях. Никто поначалу вакцинироваться не хотел. Чтобы дело сдвинулось, понадобился энтузиаст - доктор Эберхард Мунк. Для начала ему пришлось выцыганить в Копенгагене пару тысяч доз. Затем заняться просветительством - убеждать, уговаривать, втемяшивать.
  Научили делать укол учителей, акушерок, даже церковнослужителей. Кто прививал больше других, награждался специальной королевской медалью.
  Только к концу XIX века стало ясно, что одной прививки мало, надо две.
  В 1980 году человечеству торжественно объявили, что оно избавлено от оспы. Я и люди в возрасте, приближающемся к моему, помнят, сколько кругом было лиц, отмеченных этой заразой. Честь и слава великому Дженнеру. Но лавры заслужил и скромный земский врач Мунк.
  Две головы. Муж и жена оживленно беседуют. Голову знатной дамы по моде XVIII века украшает многосложная прическа. Наряду с цветочками мы видим гигантский портовый кран, уже известный нам небоскреб Калатравы и, кажется, скелет кашалота.
  
   []
  
  Это Франс Суэль с супругой.
  Простой работник прилавка страшно разбогател на торговле табаком. Как раз тогда Северная Америка освободилась от британского ига и посредники в Англии стали не нужны. Повезло, да только везет многим и не так уж редко; мало кто умеет распорядиться своим везением.
  Он сумел. Удачно вложил деньги в производство текстиля и стали. Еще и сахарозаводчик, культивировал свеклу. Главная же его заслуга - обустройство акватории и крупного порта - залога благосостояния города. Сегодня порт, правда, не особенно крупный, он уступил соседнему Хельсинборгу, но это ничего, благосоcтояние осталось.
  Вот он у меня на фото, любуется плодами своих трудов.
  
   []
  
  Инсталляцию с двумя головами и прической я понимаю так, что пробуждала в нем здоровое честолюбие жена; это было основой для всего остального.
  У социальных революций свои герои. У промышленных - свои, причем бесспорные.
  В Мальмё не стали бахвалиться изобретениями и открытиями, сделанными вот именно в Швеции. Бахвалиться нехорошо, некрасиво. Я не видел подобного бахвальства ни в парке Ла-Виллет в Париже, ни в Музее науки в Лондоне, да нигде. Единственное исключение - ВДНХ в Москве. Там некая историческая общность выставляла напоказ достижения социализма. Но это другой коленкор. Да и советский народ сформировался и потом как-то быстро расформировался, так что всё, проехали.
  Другое дело - внедрение. Здесь никому не обидно. Где-то, может, и недостает своих Кулибиных, Патонов и Карданов. Но всё везде так или иначе внедрялось, хоть в Тимбукту. Везде свои истории чьей-то косности и чьей-то дерзкой предприимчивости. Не то чтобы это было проводной темой, но в музее отображено. Он ведь в Мальмё все-таки. А научно-технические достижения - общечеловеческое достояние.
  Уразумев это, я дальше бродил с легким сердцем, не выискивая, допустим, "хассельблады" или "эриксоны" в куче ретрофотоаппаратов и первых смартфонов.
  Если и напоминают, то изредка, ненавязчиво и когда явно в тему. Например, среди изобретателей велосипеда есть швед. Это ведь был долгий процесс, и многие поучаствовали. Биргер Лунгстрём в 1892 году придумал прорывное усовершентвование - сделать ведущим колесом заднее, там же разместить тормоз. Модель немедленно пошла в серию под названием Svea.
  
   []
  
  Подводная лодка тоже местного производства. Их шведы себе в войну наклепали 9 штук - на всякий случай. Хотя нет, не наклепали как раз. Корпус цельнометаллический.
  
   []
  
  Внутрь не пускают из-за ковида.
  За неполный год работы электромонтажником на судоремонтном заводе я излазал на судах все - от клотика до трубки эхолота. А подводную лодку видел только сбоку. Тоже дизельную. Туда допуск оформляли. Мне тогда почему-то не оформили.
  Так и не побываю внутри подводной лодки, наверное, уже никогда. Досадно.
  Еще одна мысль посетила. Наверное, не так трудно было собирать экспонаты - в стране, которая уже третью сотню лет не воюет, и, значит, ничего не реквизировалось для нужд фронта. Где пионеры и школьники не громили фамильные сараи в поисках металлолома.
  Омнибусы, конки, автомобили на дровяной тяге, смертоносные торпеды, светильники для маяков, локомотивы, свинцовая обувь водолаза и роликовые сапоги.
  
   []
  
   []
  
   []
  
   []
  
   []
  
  Хороший музей.
  
  
Связаться с программистом сайта.
"Заграница"
Путевые заметки
Это наша кнопка

Rambler's Top100